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內容來自hexun新聞

鋼鐵俠馬斯克發博客我想造超級高鐵Hyperloop

本文來自特斯拉汽車(Tesla Motors)創始人、首席執行官艾倫·馬斯克(Elon Musk)的博客文章 ，由騰訊科技翻譯。馬斯克在博客中披露瞭超級高鐵計劃Hyperloop的初始設計方案。依據馬斯克的Hyperloop運輸概念體系設計方案，受太陽能支持的城市至城市高架運輸系統，將用30分鐘時間把乘客和汽車從洛杉磯運往舊金山(時速達到每小時600英裡，相當於966公裡)。以下為馬斯克博文內容摘要：當加利福尼亞州的“高鐵”項目獲得核準時，我曾相當失望，因為我知道許多人也有著同樣的想法。打造全球每英裡(約合1.61公裡)造價最高、最慢的高速列車，這怎麼能是矽谷和噴氣推進實驗室(Jet Propulsion Laboratory)的傢鄉幹的事?要知道，這裡做出瞭一些不可思議之舉，如索引全球所有的知識和把探測器送上火星。打造遍及全州的公共客運系統的潛在動機非常好。能夠擁有乘坐飛機或是駕駛汽車的替代方案非常棒，但很明顯，這種替代方案必須優於乘坐飛機或是駕駛汽車。考慮中的火車不僅速度較慢，運營成本更高(如果未接受補貼)，而且就數量級而言，也沒有乘坐飛機安全，那麼人們為什麼要選擇乘坐火車?如果我們開始對新交通系統進行巨額投資，按理說回報率也會相當大。相對於其它可選擇方案，它的理想狀態應當是：·更安全·速度更快·成本更低·更便利·不受天氣影響·可持續自主供電·抗震·路途不受破壞影響這是否是新形式的交通—即在飛機、火車、汽車和輪船之後的第五種交通形式—能夠滿足上述標準，並落實到實際?應當承認，許多人此前曾構想過這種交通系統。它最早可以追溯到火箭先驅羅伯特·戈達德(Robert Goddard)，以及近幾十年Rand Corporation和ET3提出的方案。約束問題依據我的看法，Hyperloop(或與之相似的概念)是距離不到1500公裡或900英裡的兩座高交通流量城市之間的切實解決方案。圍繞著拐點，我猜想超音速航空旅行最終將更快、更便宜。當飛行高度足夠高後，這種飛機產生的超音波爆聲不會比當前投入商用的飛機聲音更大，所以這不是什麼問題。同時，安靜的超音速飛機能夠立即解決一對城市間的長途問題，無需在全球搭設巨大的技術設施網絡。但是對於數百英裡的旅程，擁有超音速飛機變得毫無意義可言，因為乘客幾乎把所有的時間都花費在飛機爬升和降落上，幾乎沒有任何巡航時間。為瞭提升速度，你必須處於空氣密度以指數級下降的高度。隻有這樣，你才能夠接近音速。

台新銀行二胎房貸利率利率多少免費諮詢試算新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-13/157038501.html

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